RZ50 フロントスプロケット交換！
ボアアップをしてギヤ比の変更が必要になったので交換します。現在は（純正）12T、様子見で14T入れてみます。手順はチェーンを緩めてスプロケを交換、またチェーンを張っておしまい。
まず、チェーンを緩める
リアアクスルを緩めて、アジャスターも緩める。
14Tと大きなスプロケを装着するので結構ゆるゆるしないとスプロケが入らない。
スプロケット交換
スナップリングで留まっているのでプライヤーで取る。
ワッシャも忘れずに！
横にスライドさせればスポッと取れます。
新しいスプロケにチェーンをかけて、軸に刻まれている溝（スプライン）に合わせて入れる。
スプラインに沿って入れたら、ワッシャ、スナップリングの順で組む。
スナップリングには、向きがあるので間違えないこと。面が取れている方を、エンジン側に向けて付けるように。逆組だと走行中外れる可能性あり。
スプロケ交換後はチェーンを張って終わり
新しく使ったスプロケは、キタコのスプロケ14T。ほかにも歯数に種類があるので走行シーンに合わせて変更すると良い。加速重視か速度重視かスプロケはチューニングパーツの一つとして考えてほしい。
丁数（歯数）とエンジン出力の関係
今回は12Tから14T変更とした。フロントスプロケ1T上げはリアスプロケ3T下げと同等のギア比になるので、2Tも上げれば相当ハイギア化になっているはず。
フロントの丁数上げはエンジンパワーが相当上がってないと使えない。13Tぐらいなら1.5倍、14Tなら2倍近く上がってないとキツイ。
ちなみに50ccのライトチューンだと12T止まりになった経験があるので、丁数上げはボアアップ必須と思う。
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