RZ50 デイトナボアアップkitを組むキャブレター調整編

ボアアップ組み込み後のキャブレター調整は
必須作業です

セッティングしないと焼き付きますよ！

キャブレター調整、セッティング

　作業前にガソリンコックをoffにし、ドレインボルトを緩めてキャブ内のガスを抜く。

　そしたら、キャブ上部のカッタウェイが付いている蓋を取り、マニホルドからキャブを外す。

　フロート室のねじを取ると「カポッ」っと取れます。

　ジェットはとりあえず120番を使います。濃い目を選ぶのがポイントです。ジェットはミクニ丸大です。

　メインジェットはマイナスドライバーで取り付けます。溝とよく合うものを使いましょう。

　あとは、フロート室を付けて、元通りにしてやりましょう。

　kitの取説では、10番上げですがそれは吸排気がフルノーマルの状態が条件です。このRZは社外チャンバーが付いているので、さらに濃い目の20番上げにしました。

　セッティングの仕方は、実際に走ってからどの回転域がどんな症状が出ているかを探って、症状に応じて濃くするか薄くするかで対応してます。

　120番で走り出すと、上まで回りますが今一つ高回転域でのトルク感がありません。次に、125番にするとトルクが出てきました。

　濃くて被る覚悟で、130番を入れてみました。高回転域は良く回りトルクもかなり出ています。しかし、低中回転は濃くて失火気味。

　薄くなる方向でエアスクリューとニードル段数で調整後、アクセル開け初めでもたつく程度になりました。まだ、煮詰めていく余地がありますが今回これで完了とします。